1、齒輪和軸承的潤(rùn)滑

齒輪和軸承的潤(rùn)滑方式芋沽，分為稀油潤(rùn)滑和油脂潤(rùn)滑兩大類塑崖。其中，稀油潤(rùn)滑又有油浴潤(rùn)滑痛倚、飛濺潤(rùn)滑和壓力循環(huán)潤(rùn)滑等幾種方式规婆。由于潤(rùn)滑油比潤(rùn)滑脂的散熱性好，因此蝉稳，齒輪及同一端的軸承通常采用稀油潤(rùn)滑抒蚜，另一端的軸承也只在少數(shù)場(chǎng)合采用油脂潤(rùn)滑。

2、氣體和潤(rùn)滑油的冷卻

2.1嗡髓、潤(rùn)滑油冷卻

齒輪和軸承運(yùn)轉(zhuǎn)中產(chǎn)生的摩擦熱量操漠，隨豉風(fēng)機(jī)的載荷增大而增加。潤(rùn)滑油吸熱后溫度升高饿这，怛一般不宜超過(guò)65℃(耐高溫的軸承和潤(rùn)滑油除外)e因此浊伙，當(dāng)鼓風(fēng)機(jī)載荷較大時(shí)，潤(rùn)滑油需要冷卻长捧。

潤(rùn)滑油的冷卻有水冷和空冷兩種方式嚣鄙。如果主、副油箱為單層殼體結(jié)構(gòu)秩纹，潤(rùn)滑油只是通過(guò)油箱殼體與大氣自然地交換熱量竖沦，稱為空冷。如果在油箱內(nèi)設(shè)置蛇形冷卻水管窑赂，或者將主、副油箱設(shè)計(jì)成水夾套結(jié)構(gòu)美怪，運(yùn)行時(shí)通水冷卻圃活，則稱為水冷。

2.2蒸咏、氣體冷卻

當(dāng)鼓風(fēng)機(jī)排氣溫度較高時(shí)归鲸，葉輪之間、葉輪與機(jī)殼及墻板之間的熱態(tài)間隙會(huì)變得很小悬坎，嚴(yán)重時(shí)會(huì)相互卡住定桃。另外，軸承離排氣腔很近伸义，對(duì)氣體的傳熱比較敏感何别。因此排氣溫度不宜過(guò)高，一般不超過(guò)120~140℃胯恤。

常用的冷卻方式有空冷挥萌、水冷、逆流冷卻等枉侧。

(1)空冷引瀑。壓力比越大,氣體溫升越髙。在壓比<2.0的場(chǎng)合榨馁，排氣溫度通常不是太髙憨栽。此時(shí)，氣體只需通過(guò)機(jī)殼與大氣自然換熱即可,稱之為空冷翼虫。

(2)水冷屑柔。當(dāng)壓力比很大時(shí)，如果采用空冷方式蛙讥，排氣溫度會(huì)比較高锯蛀。此時(shí)可以使用冷卻水灭衷，對(duì)氣體進(jìn)行強(qiáng)制冷卻。水冷又有下述兩種方式：

①夾套走水冷卻

將機(jī)殼和墻板作成夾套結(jié)構(gòu)旁涤，使用時(shí)通入冷卻水翔曲，對(duì)壓縮氣體進(jìn)行強(qiáng)制冷卻。國(guó)內(nèi)20世紀(jì)70年代研制的SD系列鼓風(fēng)機(jī)辙炒，采用的就是這種結(jié)構(gòu)误即。

②注水冷卻

從進(jìn)氣口向機(jī)殼內(nèi)注人少量的水，既可對(duì)排氣進(jìn)行冷卻牌君，又可對(duì)轉(zhuǎn)子間隙進(jìn)行密封捅腋。主要是濕式真空泵采用這種冷卻方式。

(3)逆流冷卻

逆流冷卻通常有兩種應(yīng)用方式:①?gòu)墓娘L(fēng)機(jī)或真空泵排氣口引出一部分氣體截剩，將其冷卻之后作為高壓逆流氣體引入機(jī)殼绊寞；②真空泵直排大氣時(shí),也可以將大氣當(dāng)作冷卻氣體直接引入機(jī)殼。

采用逆流冷卻诬忱，具有以下幾大優(yōu)點(diǎn)：

①可以吸人高溫氣體条赚。采用空冷，吸入高溫氣體時(shí)疚编，一般要通過(guò)前置冷卻器將吸入氣體冷卻到40℃左右递思。采用逆流冷卻時(shí)，氣體溫度即使在120℃也可直接吸入在膏。

②可以在較高的壓力比下使用毕删，由于排氣溫度等因素的影響，單級(jí)空冷鼓風(fēng)機(jī)的壓力比一般不超過(guò)2.0檬寂。采用逆流冷卻時(shí)终抽，排氣溫度下降，允許使用的壓力比提高桶至。實(shí)際應(yīng)用中拿诸，單級(jí)鼓風(fēng)機(jī)和真空泵的壓力比分別達(dá)到2.6和4.4左右。

③可以確保干式輸送特性塞茅。不采用注水冷卻亩码，同樣可以達(dá)到濕式真空泵所能達(dá)到的真空度。

3野瘦、機(jī)械密封的冷卻與潤(rùn)滑

機(jī)械密封利用封液進(jìn)行潤(rùn)滑和冷卻描沟。封液一般為汽輪機(jī)油，不允許使用油作封液時(shí)鞭光，也可用清潔水或其他合適的介質(zhì)作封液吏廉。工作時(shí)，須用泵送系統(tǒng)或自循環(huán)系統(tǒng)使封液在密封腔內(nèi)循環(huán)。

鼓風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)席覆，機(jī)械密封的動(dòng)環(huán)隨軸一起轉(zhuǎn)動(dòng)史辙，使密封腔內(nèi)的油順向流動(dòng)，并產(chǎn)生離心力袄优。由于吸收了密封端面的摩擦熱鹏愚，油在密封腔內(nèi)的溫度比在循環(huán)油箱內(nèi)的溫度要高。因此紫掷，油從循環(huán)油箱流人密封腔之后味羡，其體積膨脹，比重變小伯梧，并產(chǎn)生浮力院蜘。由于離心力和浮力的作用，引起油液質(zhì)點(diǎn)的相對(duì)位移,從而達(dá)到對(duì)流換熱的目的惊眠。h dfj 11.CO M

另外纳傍，在上行油管入口處，油因受制動(dòng)機(jī)構(gòu)的擠擋尖鲜，改變流向后沿上行油管上行疫壕，按箭頭所示方向自動(dòng)循環(huán)。油在循環(huán)油箱內(nèi)得到適當(dāng)冷卻之后癞樊，再經(jīng)下行油管流入密封腔內(nèi)，不斷地帶走密封端面的摩擦熱凛澎，同時(shí)也使摩擦副處于良好的潤(rùn)滑狀態(tài)霹肝。

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