空氣輸送槽是流態(tài)化輸送的一種特殊形式武花，梢體由厚1.6?3.2毫米的普通鋼板制成兩個槽道拼合而成钓藏。兩槽道之間夾有多孔板冀肆。輸送槽整體一般與水平傾斜4?8%在多孔板的上部為料道，下部為風(fēng)道辈畜≈逗空氣進入風(fēng)道后，經(jīng)多孔板穿過料層洽腊，使料層流態(tài)化褒醒。而后由排氣口8進入袋濾器除塵后排出。而多孔板上面徽惋，被空氣流態(tài)化的料層案淋，在重力的作用下則被移動輸送。通常用風(fēng)機作氣源险绘。

空氣槽除了主要作向下輸送外，利用流化輸送的原理誉碴，空氣槽也可以作水平和向上輸送宦棺。當(dāng)物料在斜槽內(nèi)由高處往低處向前流動時，主要靠流動方向上物料重力的分力。

空氣槽水平安裝代咸，物料水平流動蹈丸，主要靠改變多孔板氣流噴出方向，使物料承受氣流的前進推力和物料的前進壓力差流動呐芥。

至于向上輸送逻杖，則完全依靠空氣的推力作流態(tài)化輸送，物料處于半懸浮狀態(tài)呈波浪形前進思瘟。

多孔板是空氣槽的主要部件荸百，可用多層帆布、陶瓷板耻胖、水泥板等材料制成债竖。這些材料在低壓空氣通過時，透氣率較均勻肌顾。通常姨猖，選擇多孔板時，其壓力降應(yīng)大于輸送物料層的壓力降冕盅。

輸送過程中漆逐，由于物料不是緊貼在多孔板上，因而物料與多孔板的摩擦阻力較小宇颊。由于料層受到穿過多孔板的氣流充分流化脖投，因而料層中物料顆粒彼此間的摩擦阻力較小。由于物料在槽中運動速度低斜兽，約2米/秒防苗，僅稀相輸送的1/5?1/15,風(fēng)機產(chǎn)生的壓力，僅需克服多孔板及料層的阻力帕恩，便可使物料流態(tài)化谋旦。

無需象稀相輸送那樣將物料懸浮在管道中輸送，因而壓損小,僅需約250毫米水柱屈尼，且輸送功率省册着，采用離心式風(fēng)機便能輸送。這種輸送裝置無傳動部件脾歧，易于維護甲捏，密封性好，無噪聲鞭执，操作安全可靠司顿，改變輸送方向方便，并能多點加料和多點卸料兄纺。

由于上述優(yōu)點大溜，因而化漆，空氣輸送槽應(yīng)用很廣泛，在1895年首次提出后,在本世紀(jì)30年代钦奋，德國首先用來輸送水泥及其原料座云。目前，已用來輸送面粉付材、糧食离春、砂、純堿帜焰、煤粉集圈、滑石粉、洗衣粉阵拜、催化劑肺致、磷礦石粉、以及除塵器收集的灰塵等粒徑在3?6毫米以下的易充氣的粉粒料稍呛，因而哈涣，可以在建筑、糧食邀曲、化學(xué)勺处、食品等工業(yè)部門用以代替帶式輸送機和螺旋輸送機等。最近已成功地應(yīng)用于直徑16米圓筒倉的倉頂和倉底撕拇，作供料和出料之用痪酸。

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