羅茨風(fēng)機(jī)的冷卻方式常見的是水冷卻和空氣冷卻，空氣冷卻又稱為風(fēng)冷慎陵，今天華東風(fēng)機(jī)就和大家來談一下關(guān)于羅茨風(fēng)機(jī)冷卻方式的問題！

1喻奥、為什么要進(jìn)行冷卻席纽？

羅茨風(fēng)機(jī)的吸入空氣溫度要在40攝氏度以下，如果吸入的溫度太高撞蚕，再經(jīng)過羅茨風(fēng)機(jī)的強(qiáng)制壓縮润梯，會(huì)釋放更多的熱量出來，這些熱量可能會(huì)導(dǎo)致風(fēng)機(jī)的零配件出現(xiàn)損壞甥厦。

2纺铭、冷卻形式與什么有關(guān)？

選用哪種冷卻方式刀疙，主要與風(fēng)機(jī)的壓力有關(guān)舶赔，風(fēng)機(jī)的壓力越高扫倡，就需要更大功率的電機(jī)來壓縮空氣，克服壓力之后壓縮的空氣顿痪，釋放的熱量就越多镊辕，所以，就有了下面的兩種冷卻方式蚁袭！

3掸柏、空冷也作風(fēng)冷

空氣冷卻就是不需要其他的冷卻方式，在壓力低的情況下淆逛，風(fēng)機(jī)可以通過空氣傳播熱量椒玖，自然降溫，這種類型的羅茨風(fēng)機(jī)的特點(diǎn)是：壓力低倒你、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單胯夏。

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4鼓宿、水冷型

水冷型的羅茨風(fēng)機(jī)整體結(jié)構(gòu)更加復(fù)雜一些豆出，一般壓力在98kpa以下的羅茨風(fēng)機(jī)，需要對(duì)油箱進(jìn)行冷卻情键，因油箱里面有潤(rùn)滑油吵淌，周邊的配件有密封件、軸承等钢墩，這些都無法耐受高溫被处，所以，壓力98kpa以下用押，對(duì)油箱冷卻即可肢簿。

壓力超過98kpa需要對(duì)油箱和空氣進(jìn)行冷卻，因?yàn)槌^98kpa需要雙級(jí)升壓蜻拨，雙級(jí)升壓之后的空氣溫度過高池充，需要對(duì)空氣進(jìn)行降溫至40攝氏度，然后再進(jìn)行升壓官觅。

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