關(guān)于羅茨風(fēng)機(jī)齒面形態(tài)篡话，凡使用過(guò)的齒輪，應(yīng)當(dāng)對(duì)齒面形態(tài)進(jìn)行檢查芯勘。疲勞點(diǎn)蝕箱靴、齒面磨損和輪齒折斷等，是常見(jiàn)的齒面失效形態(tài)荷愕。如果齒面上存在這些缺陷衡怀，一般而言，都不能繼續(xù)使用安疗，必須及時(shí)予以更換抛杨。

(1)疲勞點(diǎn)蝕

主要發(fā)生在靠近節(jié)線處齒根面的部位，形成機(jī)理是由于齒面在交變接觸應(yīng)力反復(fù)作用下荐类，發(fā)生接觸疲勞,造成表層金屬一小片一小片地剝落怖现，看起來(lái)呈麻點(diǎn)形狀，開(kāi)始時(shí)麻點(diǎn)比較少玉罐、也比較小屈嗤，但隨著繼續(xù)使用，在齒面有效受力面積不斷減小的情況下吊输，點(diǎn)蝕進(jìn)一步擴(kuò)展饶号，麻點(diǎn)增多，麻坑增大季蚂，直到使整個(gè)齒面破壞对轴。

(2)齒面磨損

表現(xiàn)為嚙合表面的材料大量磨掉，首先是齒面硬化層（如氮化層或滲碳層）的消磨肥刻，然后是里層材料的急劇損壞亮史。嚴(yán)重時(shí)，導(dǎo)致齒厚減薄，齒形失常哩敞，在有效接觸面與不接觸部分的交界處出現(xiàn)明顯的磨損臺(tái)階椭集。羅茨風(fēng)機(jī)

(3)輪齒折斷

主要是由于輪齒受載時(shí)齒根處的彎曲應(yīng)力最大，而且有應(yīng)力集中哼狰，重復(fù)受載后在齒根部位有時(shí)會(huì)產(chǎn)生疲勞裂紋辉九，并逐步擴(kuò)展使輪齒斷裂色递，有時(shí)由于短期過(guò)載或受到過(guò)大的沖擊載荷痊追，輪齒也有突然發(fā)生斷裂的現(xiàn)象。

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